Het ‘bietenlijntje’
Diverse groep vrijwilligers
Veelzijdig Museum
ZEEUWS ERFGOED
nr. 4 2022
9
Afbeelding
Het interieur van
de wagons van
de stoomtrein.
Het eerste ritje van de stoomtrein met publiek
werd werkelijkheid in 1973. Volgend jaar wordt
dan ook het vijftigjarig bestaan van het
stoomtreinmuseum gevierd! De stoomtrein rijdt
van Goes naar Hoedekenskerke, het eindstation
waar mensen uitstappen om een hapje te eten,
een souvenir te kopen, modeltreinen te bekijken
en waar kinderen mee kunnen rijden met de
minitrein. In de vakantiemaanden juli en augustus
rijdt de stoomtrein van zondag tot en met
donderdag. In de overige maanden alleen op
zondag en in sommige schoolvakanties.
De Stoomtrein Goes-Borsele is een veelzijdig
museum, vertelt Martin. Zo bezit het museum
verschillende gebouwen, een groot aantal treinen,
maar is het ook grootgrondbezitter van een spoor
lijn van wel zestien kilometer lang. Deze spoorlijn
moet wel voldoen aan richtlijnen en moet daarom
goed onderhouden worden. Zo is er een groep
vrijwilligers die regelmatig het spoor opgaat om
het treinspoor in zo’n goed mogelijke staat te
houden.
Het museumgebouw zelf is ook een expositie en
stond er al in 1927, maar is wel flink gerenoveerd.
Door het gebouw heen is een looproute uitgestip
peld die de bezoekers kunnen volgen en zo een
kijkje op de werkvloer kunnen nemen.
Wat dit museum uniek maakt is de enorme groep
vrijwilligers die een groot deel van hun vrije tijd
besteedt aan het in stand houden van het
museum en aan de beleving van de bezoekers
van de stoomtrein.
Martin vertelt: “Ik ben 37 jaar en ik kom hier al 37
jaar omdat mijn ouders hier vrijwilliger waren.
Op mijn veertiende heb ik gelukkig de goede
keus gemaakt om hier ook als vrijwilliger aan
de slag te gaan.”
Tegenwoordig is Martin verantwoordelijk voor
het organiseren van de evenementen, hiernaast
is hij ook machinist. Hij vertelt dat er ook veel
vrijwilligers zijn die door de week vrij nemen
van hun fulltime baan om vrijwilligerswerk te
doen bij de stoomtrein.
Aad is nu vierenhalf jaar vrijwilliger bij het museum,
hij werkt bij het tussenstation in Hoedekenskerke.
Toen hij van Barendrecht naar Wemeldinge
verhuisde, zag hij een vrijwilligersoproep bij de
stoomtrein. Deze sprak hem gelijk aan door zijn
interesse in treinen die hij van jongs af aan al heeft.
Nu hij met pensioen is kan hij deze interesse weer
nieuw leven in blazen!
Een van de conducteurs, en ook suppoost, is
vrijwilliger Kees. Kees is een echt mensenmens
en houdt van de interactie met de bezoekers
tijdens het kaartjes knippen. Kees vertelt dat hij
“Zonder de spoorlijn tussen Bergen op Zoom en
Zeeland was de zak van Zuid-Beveland nooit zo’n
agrarisch gebied geweest als nu. Zeeland is te
genwoordig goed te bereiken, maar voordat de
spoorlijn aanwezig was, moest je met de boot
vanaf Bergen op Zoom naar Zeeland toe”, vertelt
Martin. “De Zeeuwse spoorwegen worden af en
toe best een beetje vergeten. Zonder de spoorlijn
hadden alle Zeeuwse boeren hun producten van
het land nooit kwijt gekund.”
De spoorlijn stopte vroeger in Goes (1868) maar is
later doorgetrokken naar Vlissingen (1873). Vanuit
daar was een belangrijke bootverbinding naar
Engeland.
Martin vertelt dat de hoofdspoorlijn van
Roosendaal naar Vlissingen loopt, in 1927 is er
een aftakking bij Goes gemaakt die helemaal
rond ging door onder andere Baarland,
s’ Heer Arendskerke, Ellewoutsdijk en Borsele.
Er werden destijds bieten, aardappelen en andere
producten die van het land kwamen vervoerd over
het ‘bietenlijntje’.
