ONS ZEELAND
Zeeuwsche Geschiedenis.
Weekblad tot Bevordering van Zeeland's Handel en Industrie
Officieel Orgaan voor de Zeeuwsche Vereenigingen in Nederland
Eerste Jaargang
No. 7
Maart 1926
Aanvragen omtrent ad-
vertentièn in ditWeek-
blad richte men uitslui
tend tot G. Martius Jr.,
Tetterodestraat 44, Haarlem
Uitgave der N. V. Uit
gevers-Mij. „DeOogst"
Blaricum
Tel. 393. Girono.85191
Stukken bestemd voor
Redactie te zenden aan
M. P. Cornelisse,
Coltermansstr. 14 rood,
Haarlem
Losse nummers a f 0.15
op aanvraag bij de Uit
geefster. Abonnements
prijs f 1.25 p. kwartaal.
Advertentieprijs f 0.35 p.r.Bij contract
lager tarief, op aanvraag verkrijgbaar
Door DE Z.
Laatste (6e) gedeelte.
(Voorgaande stukken zijn opgenomen in de nummers 2 tot en met
6 van Ons Zeeland.)
Gedurende den Spaanschen oorlog gaven de Zeeuwen,
te land, maar vooral ter zee, vele blijken van moed en
vrijheidszin. Vlissingen was de eerste onzer steden, die
zich met geweld van Alva's macht wist te ontslaan. In
de republiek trad Zeeland voo r't eerst op als zelfstan
dige eenheid. Toen gevoelde het zich één met Holland.
In 1672 werd de vroedschap te Veere, door de inwoners
gedwongen den Punt tot stadhouder uit te roepen. Van
Veere sloeg de beweging naar Dordrecht over. In 1747
verlangde de schutterij te Veere hetzelfde. Andere ste
den volgden en 28 April van datzelfde jaar werd de
Prins door de Staten van Zeeland tot stadhouder aan
gesteld. 1813, het jaar der omwenteling, was voor onze
Provincie een verlossing. Door de invoering van het
continentaal stelsel in den Franschen tijd was de handel
vernietigd. Door de inlijving in het Keizerrijk hield de
niet onvoordeelige smokkelhandel, van Vlissingen op
Engeland, op. De bronnen van bestaan voor Middel
burg hielden op te vloeien. Vlissingen, verlamd in zijn
handel, had bovendien nog de watersnood in 1808 en
het bombardement in 1809 te doorstaan. Overal kwijnde
de landbouw. Toestanden van verval kwamen overal
vooi'. Men trachtte echter na de omwenteling door zuinig
beleid er weder bovenop te komen. Aan een nieuwe ha
ven voor Middelburg, reeds door koning Lodewijk toe
gezegd, werd onder koning Willem I in 1845 begonnen.
Door Zijn Majesteit werd in overleg met de Staten Ge
neraal een millioen gulden voorgeschoten; terug te geven
met minstens 25.000.jaarlijks. Het was een renteloos
voorschot. In 1817 was de haven voltooid. De eerste
stoomboot kwam van hier in 1816 te Rotterdam aan. In
1825 werd de stoombootdienst MiddelburgRotterdam
geopend. Later kwam de verbinding met Gorcum en
Antwerpen tot stand. Door het dempen van poelen en
plassen werd de gezondheidstoestand verbeterd. Parti
culier initiatief werd door tollen, rechten, invoerrechten
en accijnsen op de eerste levensbehoeften, zeer tegen-
